Mar a mhínigh Heaney, is dócha go gcuirfeadh údaráis rialála dúshlán na n-iompróirí den sórt sin i measc na n-údar imní maidir le rialacha iomaíochta cothroma a bhriseadh.
“Chonaiceamar go léir an nuacht faoi CMA CGM agus Hapag-Lloyd, mar sin ní féidir liom an fhéidearthacht a lascainiú, ach is dóigh liom nach dócha go mbeidh M&A idir na hiompróirí den scoth, i bpáirt mar gheall ar dhlíthe iomaíochta. Tá an tionscal an-ilroinnte go fóill agus ó thaobh iompróra de, is gá comhdhlúthú breise a dhéanamh air, ach is dóigh liom go dtiocfaidh sé ó ord níos ísle, ”a dúirt Heaney.
Tháinig na tuarascálacha ar chainteanna féideartha idir an duo chun cinn níos luaithe an mhí seo le Reuters ag scríobh go ndearna CMA CGM cur chuige taiscéalaíoch maidir le Hapag-Lloyd thar chumasc féideartha.
Mar sin féin, dúirt urlabhraí Hapag-Lloyd “níl aon substaint ann maidir leis na ráflaí margaidh seo.”
Bíodh sé mar is féidir, tá fonn ar iompróirí ar fud an domhain iad a chomhdhlúthú lena gcomhghleacaithe mar bhealach chun éifeachtúlacht costais a bhaint amach i margadh atá ag streachailt le dálaí róthoilleachta.
In ainneoin roinnt beart a bheith déanta i rátaí agus aisghabháil fhoriomlán na mbunús margaidh, go háirithe, athbhunú cothromaíochta idir an t-éileamh agus an soláthar, is bliain dheacair í 2018 d’ iompróirí.
Mar atá léirithe ag Drewry, tá iompróirí ag cailleadh airgid arís agus táthar ag súil go dtuairisceoidh go leor daoine dúch dearg sa dara ráithe i mbliana. Tá na caillteanais á gcur i leith teip líneála chun leas a bhaint as an éileamh láidir i measc na gcostas atá ag ardú, go háirithe trí phraghsanna breosla a mhéadú.
Fiú amháin leis na formhuirir éigeandála buncair, a tugadh isteach i mí an Mheithimh agus mí Iúil, tá Drewry ag súil go mbeidh ar iompróirí na costais seo a aisghabháil.
Measann an chomhairleacht loingseoireachta go mbeidh bille breosla an tionscail thart ar USD 7 billiún níos airde ná an bhliain seo caite.
Chomh maith le formhuirir breosla, tá iompróirí ag déanamh iniúchadh ar gach bealach féideartha chun costais a laghdú agus mar thoradh air seo tá go leor fionraí seirbhíse ann le cúpla mí anuas agus is dócha go bhfeicfidh siad moilliú mall eile.
Agus iad seo go léir san áireamh, níltear ag súil ach go bhfillfidh iompróirí aigéin in 2018.
Tá sé seo in ainneoin an réamhaisnéis réamh-mheasta éilimh domhanda de 6.5 faoin gcéad do 2018 ag eascairt as an bpiocadh suas i ngeilleagar an domhain. Is dócha go ndéanfar athbhreithniú ar an réamhaisnéis don chéad bhliain eile de thart ar 5 faoin gcéad, dúirt Drewry, mar gheall ar an gcogadh trádála grúdaireachta idir na Stáit Aontaithe agus an tSín.
Is dóchúil go gcuirfear moill ar thionchar na dtaraifí ar thrádáil na gcoimeádán in 2018, áfach, is dócha go mbeidh an tionchar níos mó in 2019 nuair a nochtar méid iomlán na dtaraifí pleanáilte (déantóir craein mhuirí; déantúsóir craein amach ón gcósta)
Is réiteach eacnamaíoch agus éiceolaíochta í Eco Hopper a chomhlíonann na riachtanais go léir maidir le hiompórtáil éifeachtach lastaí tirim. Dearadh na crannóga chun freastal ar thréithe agus airíonna sreafa aon mhór-ábhair. (déantóir craein muirí; déantúsóir craenach amach ón gcósta)
