Thosaigh an tine i rith na n-uaireanta go luath ar maidin agus bhí an 5,125 dwt long ag seoltóireacht ó chalafort na Fraince Marseille go dtí an Ailgéir agus chuir sé iallach ar an long stopadh ag Port d'Alcudia i dTuaisceart Mhaigh Eo.
Bhí 470 paisinéir á iompar ag an mbád farantóireachta, chomh maith le breis agus 130 coimircéir, déileáladh ar 29 díobh le haghaidh ionanálú deataigh ag an gcalafort agus aistríodh trí dhuine chuig ospidéal le díobhálacha nach raibh bagairt saoil acu. Bhí iompar carranna anaithnid á iompar ar bord na loinge, rud a ndearnadh dochar dóibh.
Léiríonn sonraí AIS a sholáthraíonn Trácht Mara go bhfuil an t-árthach á nascadh faoi láthair ag calafort Thuaisceart Mhaigh Eo.
Tá farantóireachta eile, an Tassili II tógtha i 2004, ainmnithe chun na paisinéirí agus na gluaisteáin a iompar ón soitheach a bhfuil tionchar acu ar a gcalafort ceann scríbe de Algiers.
Sheol údaráis ábhartha imscrúdú ar chúis an eachtra.
OUCO Mara / Eischósta 40m Meaisín craein Deic hiodrálacha mara craiceann borradh fada
OUCO Mara / Eischósta 3T40M Úsáidtear craein borradh teileascópacha den chuid is mó ar dheic an iompróra mór nó báirse ró-ualach chun éagsúlacht mórchóir lasta a láimhseáil.
Tá roinnt pointí ardaithe aige a d'oirfeadh le húsáid úsáid an tsoithigh, atá 3T40M, 40T6.5M, 10T25M, a dhéanann an crann le for-rochtain fada chun an post ardaithe a chomhlánú.
Tá na craenacha ar fáil ó 3-40 méadar de borradh crann, a bhfuil raon leathan úsáide acu. Faoi láthair, rinneadh an grúpa teileascópacha 3t40m seo le roinnt tacair le deimhniú Aicme ABS, laistigh de 3 mhí le caighdeán cobhsaí agus iontaofa bunaithe ar úsáid agus tástálacha na gcliant.
